日本F1大奖赛索伯再度上演昏厥进站，双车均未拿分！

日本F1大奖赛上，索伯F1车队再次上演了令人瞠目结舌的进站换胎失误，原本有望争夺积分的局面瞬间化为泡影。这不仅给车队的中国F1大奖赛之行蒙上了阴影，更让人们对他们在中国站的表现充满了担忧。

不幸的是，中国车手周冠宇在整个日本站都遭遇了赛车问题的困扰。三练时，他遭遇了油箱漏油的严重问题，不得不紧急拆卸油箱和底盘。未能完成三练的单圈测试，为他在随后的排位赛中的糟糕表现埋下了伏笔。

尽管在排位赛前匆忙修复了赛车，周冠宇却发现自己对赛车的控制力大不如前。赛车工况的不确定性让他像是在开盲盒一样，每一次驾驶都充满了未知。最终，周冠宇在排位赛中仅以微弱的劣势被Q1淘汰出局。更令人失望的是，赛车的螺栓和油箱问题仍未得到解决，索伯F1车队的下限令人难以置信。

然而，周冠宇在日本站的厄运并未就此结束。正赛中，尽管他在首次进站时获得了2.93秒的完美换胎时间，但随后几圈，赛车又遭遇了变速箱故障。周冠宇形容赛车在换挡时无法正确理解档位变化，导致不同步的情况频繁发生。

无奈之下，周冠宇在第十二圈再次进站调整，但问题依旧没有解决。更糟糕的是，赛车的尾部油箱位置还出现了燃烧情况，最终他只能无奈选择退赛。

周冠宇的退赛并不是索伯F1车队在日本站糟糕表现的终点，反而只是开始。在给博塔斯的首次进站中，车队上演了4.06秒的换胎时间，虽然相比之前已有进步，但这样的速度依然过慢。幸运的是，博塔斯的进站时机把握得当，出站后仍能保持领先位置。

然而，随后的第二次进站再次暴露出索伯车队的问题。在赛车间距极小的情况下，即使是0.1秒的换胎差距也可能改变两辆车的排名。果然，车队给博塔斯换胎用了4.94秒，直接导致他从第十一名掉到了第十五名。

与此同时，角田在这次换胎后成功升至实际意义上的第十名，成为本场比赛后五支车队中唯一进入积分区的车手。相比之下，索伯F1车队在本场比赛暴露出的问题之多令人咋舌，甚至超过了前四场比赛的总和。若这种表现延续至中国F1大奖赛，难以想象他们将面临怎样的挑战。