马丁原地起飞？法拉利红牛高管纷纷加入，卡迪尔已入职，纽维蓄势待发！

近期，法拉利和红牛F1车队的两位高管卡迪尔和纽维接连传出和马丁的传闻，让很多阿隆索的车迷对未来产生了无限的遐想。不过，遐想归遐想，更多人认为两位当中的任何一位去到马丁的可能性都是微乎其微，基本是不太可能发生的事情。然而随着F1赛历的不断推进，这一切都发生了翻天覆地的变化。那么，这到底是怎么一回事儿呢？别急，且听小编慢慢为您道来。

一、法拉利高管卡迪尔被法拉利官宣离队，不久前他刚刚传出与马丁F1车队老板进行接触。（最新消息已官宣加入马丁）

近期，法拉利官宣了底盘技术总监卡迪尔离队的消息，该部门暂时将会由车队领队瓦塞尔代为管理。按理说，在如此重要（法拉利有机会的争冠）的时刻，法拉利F1车队不应当犯下如此低级的错误，让这位给法拉利带来更多机会的高管离开。这无疑是在关键时刻给了法拉利F1车队一个重大的打击，而在瓦塞尔这个非专业人士的带领下，法拉利底盘部门是否会作出成绩的答案可想而知。

不过如果把一个月前，卡迪尔与马丁F1车队老板进行接触的消息结合起来看，似乎一切都显得合理了起来。马丁F1车队老板劳伦斯·斯托尔无疑十分看重卡迪尔这个未来争冠版图的重要组成部分，而从卡迪尔没有与其他任何一支F1车队传出有过接触的局面来看，很有可能双方已经达成了全面的合作意向。

因此，卡迪尔的离开，更像是他主动从法拉利F1车队当中跳出的一样。这样一来， 法拉利在无奈之下只能让领队瓦塞尔暂时填补卡迪尔离开所留下的空缺。还有一点不知道大家注意到没有，卡迪尔与劳伦斯传出接触的时间正好是一个月以前。

彼时的法拉利F1车队势头正盛，车队车手勒克莱尔接连在迈阿密、伊莫拉拿下领奖台，又在摩纳哥主场拿到了久违的分站冠军。然而就在卡迪尔与劳伦斯传出接触之后，法拉利似乎一夜之间失去了竞争力，回到了他们原本更为熟悉的位置。这样来看，似乎卡迪尔未来与马丁F1车队的签约，也只是时间上的问题了。

本文编辑时卡迪尔还没有宣布加盟马丁，而令小编没有想到的是，仅仅不到半天的时间，马丁就宣布了与卡迪尔的签约，可谓是有点迫不及待。他将会在2025赛季担任阿斯顿马丁F1车队的首席技术官，可以说，这个结果也与小编的分析不谋而合。

二、红牛F1车队高管纽维风向突变去马丁？原本人们甚至已经以为他与法拉利签约了。

红牛F1空气动力学高管纽维的去向一直是围场当中的热门话题，此前一段时间，人们始终将他与法拉利F1车队联系在一起。有不少车迷和媒体认为纽维已经与法拉利车队签约，只是没有对外公布罢了，甚至有媒体言之凿凿地表示纽维已经与法拉利签约到了2027年。

然而，就在半个月之前，纽维受马丁F1车队老板劳伦斯·斯托尔的邀请，参观了马丁位于英国银石的新工厂，并且全程高度保密。随着这个消息被曝光，包括纽维经纪人以及多家媒体的口风都出现了180度的变化。意大利媒体甚至公开表示纽维已经拒绝了法拉利的邀请，并且马丁老板劳伦斯也已经给他开出了一份“非常巨额”的报价。意大利本地媒体爆出不利于法拉利的消息，若非可能性极高，还真是很少见。

确实，目前看起来，纽维加盟马丁的概率似乎要比法拉利大得多。有几点细节大家可以注意一下：

一、纽维已经开始在英国牛津郡离马丁总部很近的地方附近寻找房子，而非法拉利总部的马拉内罗。

二、队内派系斗争比红牛更为激烈的法拉利，似乎让纽维很难喜欢起来，他就是因此离开红牛的。

三、在争冠热门红牛和梅奔都有意招揽的情况下，阿隆索毫不犹豫地选择了拒绝，继续续约马丁，很明显是知道点什么。

四、在马丁有着纽维更能施展才华的空间，目前马丁的空气动力学总监丹·法洛斯曾经就是纽维的左右手，而法拉利多年奉行的设计思路与他则有些格格不入。

五、马丁此前签下了梅赛德斯AMG HPP担任总经理安迪·考威尔，他将在年底替代现任马丁集团首席执行官马丁·惠特马什。此举被认为是给纽维的到来铺路，因为两人曾经在迈凯伦期间闹得十分不愉快。

好了，看了林深说体育为您带来的以上的内容，您是否对马丁F1车队的未来再次充满了希望呢？如果您也喜欢小编的文章，不妨点赞关注支持一下。当然，如果您对此也有不同的看法，欢迎您在评论区进行留言。