急功近利!阿斯顿马丁领队克拉克并不确定升级效果,只想尽快把升级件安装到位!
在西班牙F1大奖赛上,阿斯顿马丁F1车队虽然带来了大量的升级包,但他们在比赛当中所展现出来的性能似乎更加挣扎了。车队灵魂车手阿隆索在与仅仅只是与退回“0升级”的周冠宇的竞争当中艰难胜出,接连说明了马丁这波升级显然是个灾难。
![阿斯顿马丁F1赛车的升级没有明显效果。 阿斯顿马丁F1赛车的升级没有明显效果。](http://www.zhishitiyu.com/wp-content/uploads/2024/06/417.jpg)
而在领队克拉克接受采访所表示的内容当中,我们可以看出为什么马丁的升级不但难以发挥效果,反倒拖累成绩的原因。由于赛程紧密的关系,车队无法验证赛车的研发效果是否会带来积极的影响,而只能确保尽快把升级件完整地安装到赛车上。因此,赛车的升级到底会起到什么效果他们自己并不了解。
![阿斯顿马丁F1车队的研发看上去有些急功近利。 阿斯顿马丁F1车队的研发看上去有些急功近利。](http://www.zhishitiyu.com/wp-content/uploads/2024/06/415.jpg)
看得出来,马丁F1车队在赛车研发这一点上显得相当的急功近利。相比较上赛季开局阶段的成功,本赛季惨淡的开局显然让车队方面感到了压力。车队老板劳伦斯在投入大量资金并且挖到更多技术人才的情况下,只能取得这点积分明显说不过去。如果再不做点什么,可能很多人的饭碗就要丢掉。显然对于目前的阿斯顿马丁车队来说,局面是相当的被动。
![克拉克认为六周比五场比赛非常紧张。 克拉克认为六周比五场比赛非常紧张。](http://www.zhishitiyu.com/wp-content/uploads/2024/06/413.jpg)
克拉克在接受媒体采访时也是坦承了这一点,他认为在密集的赛程之下没时间考虑研发的方向性问题:“我们现在要面临的首要挑战是,我们得在六周之内参加五个分站的赛事。我们的确在伊莫拉、摩纳哥以及加拿大站后对赛车的现状有了很多的认识,但是我们现在没时间研究这方面的事情。”
在这种情况之下,克拉克认为车队必须要咬牙坚持下来,确保把升级件更多地安装到赛车上:“所以我们必须咬牙坚持下去,尽可能在当前的每个周末都把赛车的性能发挥到极致。然后就是抽空尽快把升级部件运到赛场上来。”
![克拉克和阿隆索对于升级抱有很大期望。 克拉克和阿隆索对于升级抱有很大期望。](http://www.zhishitiyu.com/wp-content/uploads/2024/06/414.jpg)
同时,他也认为当务之急是尽快取得好成绩:“我跟阿隆索一样对未来的升级效果感到乐观、但我也必须一样跟他保持乐观的心态。我们会在升级部件准备就绪后就立刻投入使用,因此我们不只要把目光放到匈牙利站,而是得尽快取得成绩的提升。”
最后,仿佛是在向车队老板劳伦斯解释理由一样,克拉克表示升级研发并产生效果是需要时间的。他说道:“我相信车队老板老斯托尔能理解升级部件的制作过程是需要时间的,他也对车队的一切情况了如指掌。所以我们要做的就是把升级部件尽快投入使用。”
![克拉克的说法有些自我矛盾。 克拉克的说法有些自我矛盾。](http://www.zhishitiyu.com/wp-content/uploads/2024/06/415.jpg)
不过,虽然克拉克的这番表述言辞非常诚恳,但是显然他的说法有些前后矛盾。不计结果地安装安装赛车升级部件,根本无法确切地保证赛车速度和性能上的提升,就像索伯车队所遇到的那样,搞了半天升级或许还不如最初版的赛车性能。而之所以会这么说,克拉克显然是遇到了相当大的压力,才会表露出如此急功近利的说法。
把车队研发升级的效果交给天意,此前莲花车队做成功过一次。但这一次,不知道阿斯顿马丁F1车队的结果会如何,不过不管怎样,还是祝他们能够一切顺利吧。毕竟已经42岁的老将阿隆索,已经再经不起多少风霜的折腾了。