巴林F1冬季测试结束后，各支F1车队赛车实力预测，红牛F1车队深不可测！

为期三天的巴林F1冬季测试已经结束，各支车队的赛车能力已经展现在了人们的眼前，虽然各支车队多多少少都会隐藏一部分赛车的实力，但大体上还是能够观察出个七七八八。下面，小编就根据这次巴林F1冬季测试的具体情况，来为大家预测一下各支车队赛车的性能实力。

第一名、红牛F1车队赛车：RB-20

毫无疑问，从此次冬测来看，维斯塔潘所驾驶的这台RB-20赛车仍然拥有围场当中绝对的性能优势。虽然他们在冬季测试当中并没有展现出最快的速度，但是从赛车在赛道上的动态来看，RB-20无论是在低速弯、高速弯以及直道上都拥有着绝对的优势。赛车表现非常平稳，甚至在各种弯角过弯后都不需要做任何调整。

而在法拉利F1车队为勒克莱尔和赛恩斯更换软胎刷新成绩之后，红牛F1车队并没有急于更换软胎再次将成绩刷新。这在一定程度上也体现了他们对于赛车的信心，他们认为根本不需要因为对手而做出改变，而是按部就班的进行着自己的测试项目。

更为重要的一点是，赛车的技术人员对于赛车能够完全掌握，他们无论是做出任何调整都能够在赛车上体现出来，证明了这台RB-20强大的可塑性和易控性。而维斯塔潘更是坦承这台赛车能够满足他的所有需求，这也让他的对手们从现在开始就感受到了极度的绝望。

第二名、法拉利F1车队赛车：SF-24

要说本赛季有哪支车队能够给红牛的RB-20造成一丝丝威胁，那毫无疑问就是法拉利F1的这台赛车SF-24。它不仅仅在三天冬季测试当中的两天为法拉利F1车队拔得头筹，更是相较于上赛季的SF-23取得了长足的进步。

众所周知，SF-23在绝对速度上并不逊色于上赛季红牛F1车队的RB-19。但是它却有着一个致命的缺点，那就是胎耗问题严重，这也使得赛车的工作窗口非常狭窄，让他们无法与红牛进行正面争斗。不过在这次的冬季测试当中，SF-24就很好地规避了这个问题。在几个配方的轮胎测试之下，SF-24均能展现出良好的工作状态。

甚至在长距离上比红牛赛车的速度还要优秀，当然，这也是在红牛车队刻意隐藏实力的前提之下。

第三名、迈凯伦F1车队赛车：MCL-38

迈凯伦的新赛车MCL-38在冬季测试当中依旧延续了上赛季尾声阶段出色的速度，出了里程数有稍稍有些不足之外，两位年轻车手所展现出来的速度令人感到满意。不过，车队仍然遇到了一些赛车的故障问题。这也在一定程度上，可能会影响车队在前几场比赛当中的成绩。当然除此之外，他们仍然是领奖台的有力争夺者。

第四名、阿斯顿马丁F1车队赛车：AMR-24

与红牛F1车队有些类似，阿斯顿马丁新赛车AMR24在冬季测试当中并没有展现出绝对速度上的优势，不过赛车在赛道上的动态表现却难以逃脱人们锐利的眼睛。这也让人怀疑马丁F1车队似乎也在速度上有很大程度的隐藏，而从稳定性的角度来看，在此次冬测当中马丁车队的新赛车并没有陷入到机械故障当中，并且里程数的积累也非常不错。

用斯托尔的话来说，就是赛车驾驶的感觉非常稳定，而这或许会成为阿斯顿马丁F1车队在积分榜上赢过梅赛德斯F1车队的重要因素。

第五名、梅赛德斯F1车队赛车：W-15

在巴林F1冬季测试当中，人们普遍对于梅赛德斯F1车队的新赛车W15感知不太明显。最大的感觉就是两位车手都表示这台新赛车比起上个赛季的赛车W14要更好开了，但F1并不是好开就能快的赛车项目。并且在冬测当中，这台赛车的速度长时间占据着榜单中后的位置。尽管在最后一天当中，拉塞尔刷出了场上第二的速度，但人们对于这台赛车的速度并不抱有乐观的态度。

尤其是联系到汉密尔顿的毅然离开，让人很容易对于这台车的表现感到极大的担忧。

第六名、小红牛F1车队赛车：RB-01

此次冬季测试当中，小红牛F1车队的这款新赛车RB01无疑是最为亮眼的赛车之一。继承了RB19的基础，这款赛车在速度上能够展现出如何的实力也是令人期待。冬测当中，RB01所展现出来的速度也令人欣喜，他们往往在中上游的位置。按照这个状况来看，他们很有可能对于梅赛德斯、阿斯顿马丁以及迈凯伦F1车队形成一定的威胁。

第七名、索伯F1车队赛车：C44

不得不承认的是，索伯F1车队本赛季无疑在涂装上取得了巨大的成功。耀眼的荧光绿让他们在赛场上成为了最亮的崽，你总能在万花丛中找到索伯的这“一点绿”。而在设计上，索伯车队也勇于进行了大胆的尝试。他们几乎摒弃了上赛季C43的所有理念，重新设计了这一辆C44，虽然与红牛F1车队的RB-19有些相似的地方，但总体上来讲还是一辆原创的赛车。

而在这次冬季测试当中，索伯车队也交出了令人满意的答卷，他们不仅在里程数上积累了不错的长度。更是在速度上，能够紧紧咬住排名中游的小红牛的脚步，甚至牢牢将Alpine车队挤在了身后。中国车手周冠宇更是在最后一天刷出了全场第三的速度，可以说，本赛季的索伯F1车队，真的是可以期待一下。

第八名、AlpineF1车队赛车：A524

从冬季测试的结果来看，AlpineF1车队的新赛车A524无疑是一台极其失败的作品。这款赛车不仅仅在速度上整个冬测都排名中下游，甚至在里程数上，这辆赛车的表现也相当不理想。加斯利更是直言：赛车表现拉胯，只能够等待之后的升级了。

这台赛车不仅仅是在绝对速度上，更是在长距离上表现糟糕，此前由于赛车碰撞测试没有通过，车队只能勉强使用一台超重的赛车进行测试。看起来，Alpine车队的开局，似乎遭受到了严重的打击。

第九名、威廉姆斯F1车队赛车：FW-46

与AlpineF1车队有些类似，威廉姆斯F1车队的新款赛车FW-46在此次测试当中，不仅仅在速度上排名末端，甚至在里程数上，也是全场倒数第一的位置。他们在本赛季虽然采用了全新的设计理念，但却与索伯F1车队的C44相去甚远。

虽然颠覆性地改变了赛车设计的DNA，甚至连方向盘上都安装了此前从未有过的小屏幕，但并没有换来脱胎换骨的性能表现。FW46在稳定性以及速度上均令人感到失望，让人有些看不懂。

第十名、哈斯F1车队赛车：VF-24

让人未感到任何意外的，仍然是哈斯F1车队的新款赛车VF-24占据了垫底的位置。这次的F1冬季测试，要说谁快咱不知道，但要说谁慢那必然是哈斯F1车队，因为他们几乎在三天测试当中场场垫底。虽然在里程数上，他们积累了相当优秀的成绩，但也难掩他们在速度上的劣势。

看得出来，新上任的车队领队小松礼雄并没有能够让赛车的速度在短期内有所提升，即便是在得到法拉利F1车队的大力支持下，他们也在赛季初，牢牢地掌握住了副班长的位置。

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