阿隆索表示:“我会坚守自我!虽然罚单我接受了,但驾驶方式不会因此改变!”
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阿隆索表示:“我会坚守自我!虽然罚单我接受了,但驾驶方式不会因此改变!”
尽管在澳大利亚的F1大奖赛中因危险驾驶被FIA处以惩罚,资深西班牙车手阿隆索却坚称自己不会改变原有的驾驶风格。他坚信,这正是赛车运动的魅力所在,并暗示如果不是面对经验不足的拉塞尔,他或许不会遭受如此处罚。
![阿隆索接受了处罚的结果。 阿隆索接受了处罚的结果。](http://www.zhishitiyu.com/wp-content/uploads/2024/04/774.jpg)
对于澳大利亚的处罚,阿隆索表示困惑,但他也理解并接受了这一结果,决定继续前行。他强调:“我无需以一成不变的方式跑完57圈。在某些时候,我们确实需要放缓速度,以管理轮胎、节省燃油和电池。”
![阿隆索认为自己的防守没有问题。 阿隆索认为自己的防守没有问题。](http://www.zhishitiyu.com/wp-content/uploads/2024/04/746.jpg)
阿隆索坚信自己的防守策略无可挑剔,他解释说:“在入弯时降低速度,以便为后车提供DRS,这是很正常的战术。如果后车速度更快,这将成为其优势。赛车运动中,这些策略一直存在,今后也将继续。尽管我们受到了处罚,但这或许只是一次性的,未来可能不会再次发生。”
![阿隆索认为这是赛道布局的问题。 阿隆索认为这是赛道布局的问题。](http://www.zhishitiyu.com/wp-content/uploads/2024/04/763.jpg)
谈及拉塞尔的撞车事故,阿隆索认为这主要源于赛道的特殊设计。他分析道:“如果拉塞尔没有发生撞车,那么这次事件肯定不会受到处罚。若是在阿布扎比或其他有缓冲区的赛道,拉塞尔冲出赛道后能够迅速返回,并在下一圈继续与我竞争,而不会引发任何问题。”
![阿隆索表示6号弯角可以更改。 阿隆索表示6号弯角可以更改。](http://www.zhishitiyu.com/wp-content/uploads/2024/04/775.jpg)
最后,阿隆索提出了对澳大利亚赛道布局进行改进的建议。他认为:“6号弯存在问题,其安全性有待加强。去年阿尔本在此发生事故,今年练习赛和F2比赛中也相继出现事故。相较于规定前车的防守行为,或许更应关注如何提升该弯道的安全性。这是我的看法,我不想过多深入此话题。”