法拉利进行新款F1赛车“挡泥板”测试，虽有效果但全包裹结构却让抓地力更加挣扎！

根据最新消息显示，法拉利F1车队在利菲奥拉诺赛道使用新旧两款赛车即F1-24和F1-75进行了新一代的“挡泥板”测试。这次的测试是为了观察在赛车轮胎上安装的全包裹轮毂罩即“挡泥板”，是否能够减小在雨地条件下赛车尾部扬起的水雾。

由于此前的F1比赛当中，常常因为出现降雨的原因，赛车在驾驶过程中尾部会扬起大量水雾，影响后车的视线问题而出现巨大的安全隐患，导致经常有比赛被迫延迟甚至是取消比赛的情况。因此FIA决定对于这个问题进行改善，虽然该“挡泥板”组件在首次测试当中宣告失败，但是FIA并没有放弃该项计划，并于本赛季开始第二代该部件的测试。

从现场的测试图片来看， 该款部件确实有将雨雾降低的效果，虽然由于视角的问题看起来效果没有那么明显，但对于视线应该还是有明显的改善。只不过，虽然对于水雾的问题有了一些减轻的效果，但是该款“挡泥板”仍然存在着美观上的问题。

目前已经有很多车迷和业内人士对于新一版“挡泥板”的颜值仍然保持了悲观的态度，认为在F1高度发展的背景之下，新一代的挡泥板的颜值依然可能会导致影响该项运动的传播。

除此之外，该款几乎全包裹式的“挡泥板”，由于其特殊的结构，对于雨滴的梳理并非是一蹴而就的。部分雨滴还是会顺着挡泥板进入到与轮胎之间的空间当中，甚至进一步与轮胎进行二次接触。如果一旦雨势过大，在某些特殊的赛道条件或是赛道结构的情况下，可能将会导致轮胎极度的不稳定或者是出现进一步降低抓地力的情况。尤其是对那些本身抓地力就不高的车队来说，将会是一个更加难以克服的灾难。

法拉利F1车队的两位发展车手贝尔曼和勒克莱尔的弟弟阿蒂尔·勒克莱尔都参与到了此项测试当中，具体测试的结果还需要等待法拉利和FIA的进一步确认。