马丁F1车队重要调整！丹·法洛斯被削权，老板劳伦斯意在给纽维让路！

在再次经历了一番巨大的“负升级”之后，马丁F1车队在复制了2023赛季高开低走的剧情。他们在本赛季带来了所有F1车队当中最多的升级套件，却在升级后的近几场比赛当中输给了排名中游的哈斯和Alpine车队，成为了人们茶余饭后谈论的笑柄。

丹·法洛斯曾经带给阿斯顿马丁F1车队大大的惊喜。

马丁车队老板劳伦斯本以为通过引进法洛斯能够提升赛车升级的速度，事实上他们也一度达到了这个目标。马丁在2023赛季开局阶段的成绩令人惊艳，他们利用阿隆索的能力和赛车出色的速度击败了除红牛F1车队以外的所有对手。

阿斯顿马丁F1车队每次的升级都出现了反效果。

但随着赛季的不断深入，阿斯顿马丁F1车队在升级过后却是越来越慢，甚至在两个赛季以来都是如此。可以肯定地说，马丁依然没有完全理解新一代赛车。虽然外界非常期待马丁的大范围升级给赛车带来的提升，但结果显示这一切就是个笑话。接连两个赛季，他们升级的结果简直就是灾难性的。

丹·法洛斯生搬硬套纽维的答案却弄巧成拙。

打个比方，就好像是照抄学霸版本答案的学渣，在刚刚开始确实通过学霸的答案获得了巨大的利益。但随着赛季的不算深入，题目的不断变化，只会那一个答案的学渣已经根本不知道答案是什么了，生搬硬套之后发现完全不是那回事儿。丹·法洛斯就像这个学渣，而纽维，就是那个学霸。

斯托尔表示车队在研发上走向了错误的道路。

阿斯顿马丁F1车队车手斯托尔在采访当中也坦承赛车升级研发上的失败，他说道：“我认为我们在开发理念上走错了路，我们已经越来越认识到这一点了。我们所做的每一次升级和更新都没有带来什么有效改进。”

劳伦斯已经准备给法洛斯削权。

在这种情况之下，车队老板劳伦斯·斯托尔对于车队技术总监丹·法洛斯早已感到不满。他在本赛季早些时候已经开始计划对车队研发部门进行一番大刀阔斧的改革，随着法拉利底盘研发总监卡迪尔加盟车队任职首席技术官之后，丹·法洛斯的权利已经被进一步压缩。

丹·法洛斯的职位岌岌可危。

而更为重要的是，车队老板劳伦斯在近期不断与纽维的接触也让丹·法洛斯的职位岌岌可危。不仅如此，纽维在近来还在劳伦斯的带领下参观了阿斯顿马丁F1车队的新工厂，并且与劳伦斯进行了一次重要的晚宴。更有消息透露，纽维在阿斯顿马丁F1车队工厂附近的英国银石寻找住所。很显然，双方距离最终签约也只是时间问题。

卡迪尔与纽维的强强联合让丹·法洛斯的存在已经没有任何意义。

在卡迪尔与纽维的强强联合之下，似乎丹·法洛斯的存在对于阿斯顿马丁F1车队来说根本没有任何意义。因此，这位曾经红牛F1车队的空气动力学高级工程师或许在不久的未来需要面临另谋高就的局面。

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